Csomagküldés több mint 200 országba, háztól-házig!

A Mesterséges Intelligencia (MI) már 2025-re mélyen beivódott az ipari gyakorlatba. Azonban 2026 lesz az az év, amikor szisztematikusan integrálják azt a logisztika és a szállítmányozás mindennapi működésébe. Az aacheni székhelyű szoftverfejlesztő, az Inform, egy friss elemzésben felvázolja azt az öt technológiai és szerkezeti trendet, amelyek meghatározzák a szakmát a következő évben. Trend 1: Az MI ügynökök operatív szereplőkké válnak Önálló, specializált MI ügynökök egyre inkább átvesznek bizonyos feladatokat az ellátási lánc mentén. Valós időben észlelik az eltéréseket, mint például a szállítási idők vagy az anyagáramok, és automatikusan ellenintézkedéseket kezdeményeznek. A szállítmányozásban ez például azt jelenti, hogy egy ügynök azonosítja a szállítási késéseket, és automatikusan vizsgál alternatív útvonalakat vagy szállítási eszközöket. Több ügynök dolgozik párhuzamosan, mint egyfajta rajintelligencia, ami a tervezést, raktározást, ütemezést és szállítást szorosabban és gyorsabban összekapcsolja. Trend 2: Az MI válik a szoftver architektúrák alapjává A következő generációs logisztikai szoftverek nem csak “MI-vel gazdagítottak” lesznek, hanem natívan MI-vel tervezettek. Ez azt jelenti, hogy a tanulás, adatfeldolgozás és döntési logika azonosak a szoftver magjával. Ugyanakkor magát a fejlesztési folyamatot is megváltoztatja: Az automatizált tesztelés, az MI-alapú programozás és a tanulási beágyazások szabvánnyá válnak. A logisztikai cégeknek nemcsak alkalmazniuk kell az MI eszközöket, hanem a megfelelő készségeket is ki kell fejleszteni a csapatban, mint például az MI által generált tervezési értékelés vagy algoritmus finomhangolása. Trend 3: Speciális és modulárisan kombinálható MI rendszerek Ahelyett, hogy univerzális modellekre támaszkodnának, a szállító- és logisztikai vállalatok egyre inkább speciális MI rendszereket használnak, amelyek iparág-specifikus adatokkal vannak betanítva. Ezek a rendszerek pontosabb előrejelzéseket és döntéseket nyújtanak, például a kapacitás-előrejelzésekhez vagy a kezelési szűk keresztmetszetek értékeléséhez. A modulárisan kombinálható komponensek lehetővé teszik a különböző alfolyamatok, mint útvonal tervezés, jármű elérhetőség és időpont kezelés intelligens összekapcsolását. Trend 4: Az átláthatóság és a megfelelés kötelezővé válnak Az EU MI törvény és egyéb szabályozások, például a NIS-2 és a Kiberreziliencia törvény bevezetésével a vállalatoknak igazolniuk kell, hogy MI rendszereiket biztonságosan, átláthatóan és szabályosság szerint üzemeltetik. Az új “MI Megfigyelhetőség” eszközök lehetővé teszik a döntések, teljesítmény és biztonsági szempontok valós idejű ellenőrzését. A logisztikai szolgáltatók számára ez azt jelenti, hogy nemcsak meg kell érteniük MI alkalmazásaik döntéshozatali útjait, hanem azokat bármikor hallhatóan dokumentálhatják. Trend 5: Új szerepek, új együttműködés Az MI növekvő használata megváltoztatja a munka elosztását a logisztikai vállalatoknál. A diszpécserek, műszakvezetők vagy tervezők szorosan együttműködnek az MI rendszerekkel, amelyek ajánlásokat nyújtanak, előrejelzéseket szállítanak vagy döntéseket készítenek elő. Ez új szerepköröket hoz létre a szakértelem, az adatelemzés és a rendszerkontroll közötti interfésznél. A sikeres cégek ezért kifejezetten befektetnek továbbképzésekbe és változáskezelésbe, hogy felkészítsék munkatársaikat az MI mindennapi életre. Miért lesz 2026 a logisztikai MI fordulópontja 2026 a Mesterséges Intelligencia érettségének éve lesz a logisztikában. Azok, akik most fektetnek speciális, szabályos és átlátható rendszerekbe és lehetővé teszik alkalmazottaiknak, hogy intelligensen használják az MI-t, megszerzik az versenyelőnyöket egy egyre digitalizáltabb szállítási piacon. Az MI átalakul a hozzáadott értékből a értéklánc szerves részévé, mérhető hatásokkal a hatékonyságra, rugalmasságra és reakciósebességre.

A csomagküldés kívülről sokak számára egyszerű folyamatnak tűnik: „Feladom a csomagot, jön a futár, elviszi, megérkezik.” A valóság azonban ennél jóval összetettebb. Mi, a PMP Expressz csapatánál, nap mint nap több száz megrendelést dolgozunk fel, és közvetítőként kötjük össze az ügyfeleket olyan nemzetközi és hazai szállítócégekkel, mint a GLS, DPD, FedEx, TNT és más futárszolgálatok. Pontosan látjuk, hol és miért akad el egy szállítás – és az esetek jelentős részében nem a futár, nem a rendszer és nem a szándék hiánya a probléma, hanem az hibásan vagy hiányosan megadott megrendelői adatok. Ez a cikk azért született, hogy érthetően, a gyakorlat oldaláról mutassuk meg: miért létfontosságú a pontos adatmegadás, és milyen következményei vannak annak, ha egy megrendelés „rutinból” kerül leadásra. A megrendelői adatok nem adminisztrációk – hanem a szállítás alapjai Egy csomag útja adatokkal indul. A rendszer nem gondolkodik, nem találgat, nem javít ki automatikusan – azt kezeli, amit kap. Ide tartozik többek között: feladó és címzett neve, pontos szállítási cím (irányítószám, utca, házszám, emelet, kapucsengő), elérhető telefonszám, e-mail cím, csomag súlya, mérete, tartalma, utánvét összege (ha van), speciális igények (idősáv, céges átvétel, raktár, portaszolgálat). Ha ezek közül bármelyik hibás, hiányos vagy pontatlan, az láncreakciót indít el a teljes logisztikai folyamatban. Mit okoz egy hibás megrendelés a gyakorlatban? Sokan nem gondolják végig, hogy egy „apró” hiba milyen hatással van mindenkire. 1. Az ügyfél oldalán csúszó vagy meghiúsult kézbesítés, sikertelen kézbesítési kísérletek, újraütemezés, idegeskedés, bizonytalanság, plusz költségek (újrafeladás, tárolás, visszaszállítás), elveszett bizalom a szolgáltatás iránt. Mindegy, hogy csomagot vár vagy csomagot küld – a végeredmény ugyanaz: az élmény messze elmarad attól, amiért a szolgáltatást igénybe vette. 2. A futárok oldalán A futárok időre dolgoznak, útvonalterv szerint, sokszor több tucat címre egyetlen műszak alatt. Egy hibás cím vagy nem elérhető címzett: felesleges köröket jelent, forgalomban, dugóban eltöltött plusz időt, sikertelen kézbesítést, frusztrációt, torlódást a teljes napi útvonalon. A futár nem tud „várni fél órát”, nem tud minden címhez külön nyomozást folytatni. Ha nem elérhető az ügyfél, a rendszer lép tovább. 3. A mi oldalunkon – közvetítőként A PMP Expressznél a hibás megrendelés: manuális egyeztetést igényel, telefonhívásokat, e-maileket, adatmódosításokat, újrarögzítést a futárrendszerekben, reklamációkezelést, idő- és erőforrás-pazarlást jelent. Mindez nem ad hozzá értéket a szolgáltatáshoz, csak azért történik, mert az alapadatok nem voltak rendben. Ünnepi időszakok: amikor minden hiba hatványozottan számít Karácsony, Black Friday, húsvét, hosszú hétvégék – ezekben az időszakokban a teljes logisztikai hálózat extrém terhelés alatt működik. Ilyenkor: több a csomag, kevesebb az idő, minden futár, raktár és rendszer maximumon dolgozik. Egy hibásan megadott adat ilyenkor nem csak késést okoz, hanem akár napokra vagy hetekre eltolhatja a kézbesítést. Fontos megérteni: ilyenkor nincs tartalék kapacitás a hibák javítására. Egy jól leadott megrendelés: aranyat ér Ezzel szemben egy precízen, átgondoltan leadott megrendelés: gyorsabban feldolgozható, automatikusan továbbítható a futárszolgálat felé, kevesebb hibalehetőséget tartalmaz, gördülékeny kézbesítést tesz lehetővé, valóban azt az élményt adja, amiért az ügyfél a szolgáltatást választotta. Fontos hangsúlyozni: így is vannak rajtunk kívül álló tényezők – időjárás, forgalom, balesetek, technikai meghibásodások. Ezeket nem tudjuk befolyásolni. De azt igen, hogy ne nehezítsük tovább a folyamatot elkerülhető hibákkal. Ne rutinból add le a megrendelést! A legtöbb probléma abból fakad, hogy a megrendelés „megy, ahogy szokott”. Régi adatok, automatikus kitöltés, átmásolt címek – ellenőrzés nélkül. Pedig minden csomag külön történet. Jó tanácsok – mielőtt véglegesíted a megrendelést Ellenőrizd a címet karakterről karakterre Valós, elérhető telefonszámot adj meg Gondold végig: napközben valóban elérhető a címzett? Ünnepi időszakban számolj hosszabb átfutással Ne hagyd üresen a megjegyzés mezőt, ha van fontos információ Ha bizonytalan vagy, kérdezz – mi ezért vagyunk Záró gondolat A csomagküldés közös felelősség. Mi, a PMP Expressznél azon dolgozunk, hogy a lehető legjobb megoldást adjuk az ügyfeleink kezébe – de a folyamat az adatokkal kezdődik. Egy jól leadott megrendelés időt, pénzt és idegeskedést spórol meg mindenkinek: az ügyfélnek, a futárnak és nekünk is. És végső soron ez az, amiért ezt a szolgáltatást igénybe veszik.

2025-ben a magyar e-kereskedelem dinamikusan növekszik, de a növekedés szerkezete átalakul: a forgalom nagy része nemzetközi irányból érkezik, a vásárlók gyors, megbízható szállítást várnak, és a légi logisztika egyre stratégiaibb szerepet kap. A jövő kulcsa: adatvezérelt működés, hatékony logisztika és prémium ügyfélélmény. Piaci helyzet és növekedés 2024-hez képest a magyar online kiskereskedelmi forgalom kb. +15 %-kal nőtt, 2025-ben elérve a 1.945 milliárd forintos forgalmat. A megrendelések száma 114 millió felett, ami 12 %-os éves növekedést mutat. A növekedés motorja egyre inkább a nemzetközi (importált) e-kereskedelem, különösen a távol-keleti piacterek (pl. Temu, AliExpress). Vásárlói viselkedés és szerkezet Magyarországon kb. 4,3 millió aktív online vásárló van. A vásárlási szokások mobil-centrikusak: a rendelések több mint 60 %-a mobilról érkezik. A csomagautomaták és rugalmas átvételi pontok aránya nő, a házhoz szállítás aránya pedig kissé csökken. A „Buy Now Pay Later” típusú fizetések terjednek, különösen a fiatalabb korosztályban. Versenyhelyzet és kihívások A magyar piac nemzetköziesedett: a hazai szereplők erős versenyben állnak a globális platformokkal. A fő kihívások: új vásárlók megszólítása, megtartás és gyakoriságnövelés, árérzékeny piac kezelése, logisztikai költségek növekedése. A vásárlóerő csökkenése és a forint-árfolyam ingadozása tovább nehezíti a tervezést. Légiáru-forgalom (Air Cargo) és e-kereskedelem összefüggései A magyar e-kereskedelem növekedése szorosan összefügg a légi szállítmányozási kapacitások bővülésével, mivel az importált áruk (főként távol-keleti online piacterek rendelései) döntő része légi úton érkezik. 2025-ös adatok (Budapest Airport): 36 781 tonna áru kezelt 2025 márciusában → +55 % növekedés az előző évhez képest. 199 319 tonna az első félévben → ~+50 % éves növekedés. 385 584 tonna Q3-ban – rekordforgalom. Az éves áruforgalom 2025 végére várhatóan eléri a 400 000 tonnát, ami új történelmi csúcs. Az ország légifuvarozási központja, a BUD Cargo City, 300 000+ tonna kapacitásra méretezett és elindították a további bővülését. Összefüggés az e-kereskedelemmel: Az import e-kereskedelmi forgalom legalább 30–40 %-a légi úton érkezik. A gyors kézbesítés (2–5 napos átfutási idő) csak a légi szállítás révén biztosítható. A növekedés alátámasztja, hogy a magyar vásárlók gyors szállítást várnak el, még akkor is, ha a termék külföldről jön. Trendek és kilátások Import és piactér-modell erősödése – Az olcsó árú, nemzetközi piacterek (Temu, AliExpress, SHEIN) uralják az alsó-árszegmenst. Ügyfélélmény mint versenyelőny – A gyors logisztika, a hibamentes ügyfélszolgálat és a személyre szabott ajánlatok döntő fontosságúak. Nemzetközi terjeszkedés – A hazai cégek számára a régiós vagy EU-piacokra való kilépés elengedhetetlen. Logisztika = kulcstényező – A légi, vasúti és közúti szállítás integrációja lesz a versenyképesség alapja. Forrás: PWC, DKSZ, BUD, MLSZKSZ saját gyűjtés